דלק ויעילות תרמית: גנרטורים של דיזל משתמשים בסולר ויש להם יעילות תרמית גבוהה, בדרך כלל מגיעה ל-30%-40%. בהשוואה לציוד אחר לייצור חשמל, הם יכולים להמיר ביעילות רבה יותר אנרגיית דלק לאנרגיה חשמלית.
רכיבי ליבה
מנוע דיזל: משתמש בהצתת דחיסה, עיקרון שהופך את המנוע לחזק ומסוגל לעמוד בלחץ ובעומס משמעותיים. רכיבים פנימיים מרכזיים, כגון גל הארכובה, מחושלים מפלדת סגסוגת, בעלי חוזק גבוה וקשיחות טובה, המסוגלים לעמוד בפני הכוחות העצומים הנוצרים במהלך פעולת המנוע. ספינות צילינדר עשויות מברזל יצוק-עמיד בפני שחיקה, המפחיתה ביעילות את הבלאי ומאריכה את חיי המנוע.
מדור גנרטור: משתמש בדרך כלל בעיצוב ללא מברשות. עיצוב זה מפחית בעיות תחזוקה הנגרמות משחיקת מברשות, מה שהופך את התחזוקה לפשוטה ונוחה יותר, מוריד את עלויות התחזוקה וזמני השבתה.
מערכת בקרה: כוללת פונקציונליות הפעלה/עצירה אוטומטית, הפעלה או עצירה אוטומטית של הגנרטור בהתאם לדרישת החשמל, שיפור יעילות ניצול האנרגיה. יש לו גם פונקציית אזעקת תקלות, זיהוי מיידי של תקלות במהלך פעולת הגנרטור ומתן אזעקות, מקל על טיפול בזמן על ידי הצוות ומונע את התקלה מהסלמה.
מערכת קירור: עיצובים מקוררים בעיקר באוויר-או- במים. מערכות מקוררות באוויר- מפזרות חום באמצעות מאוורר כדי להניע את זרימת האוויר. הם בעלי מבנה פשוט ומתאימים ליישומים בהם דרישות פיזור החום אינן גבוהות במיוחד. מערכות מקוררות מים-, לעומת זאת, מסירות חום באמצעות מחזור נוזל קירור, וכתוצאה מכך פיזור חום טוב יותר ומבטיח שהגנרטור שומר על טמפרטורת פעולה יציבה במהלך פעולת עומס-לטווח ארוך, ובכך מבטיח יציבות תפעולית.
